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Como ajustar el freno de mano de un vehículo

como ajustar el freno de mano de un vehiculoSeguro que en más de una oportunidad hemos movido el freno de mano o freno de emergencia y el auto no frena lo suficiente, teniendo que mover aún más la palanca. Esto sucede en los frenos de emergencia mecánicos, ya hoy en día están los frenos de emergencia electrónicos. Con el paso del tiempo, el freno de mano se destensa y es necesario ajustarlo. Esta tarea puede ser muy sencilla, que podemos hacer nosotros mismos en casa con la ayuda de algunas herramientas.

Para ajustar el freno de emergencia lo podemos realizar directamente en la palanca del freno de mano, en la parte inferior del vehículo o directamente sobre las bandas, en este último caso requerimos de más herramientas y mayores conocimientos.

Ajuste en la palanca

Si el ajuste lo tenemos que realizar en la palanca, debemos tener en cuenta que posiblemente será necesario desmontar los plásticos que están alrededor del freno de mano, para tener un mejor acceso y poder trabajar cómodamente.

Una vez hayamos localizado donde se ajusta el freno de mano, simplemente nos quedará ajustarlo. Para esto, deberemos girar la tuerca que se sitúa junto a los cables del freno de mano con la llave adecuada. Recordemos que para esta operación el freno de emergencia debe estar libre.

Ajuste en la parte inferior

Para tal efecto se hace necesario acceder a la parte inferior del vehículo, tomando todas las medidas de seguridad, sobre unas torres, un cárcamo o un elevador, usar los elementos de protección personal requeridos (casco, guantes, mono gafas)

Una vez elevado el auto, se ubica el cableado del freno de emergencia que salen de las ruedas, tienen un punto donde se encuentran, en este lugar encuentran una varilla con unas ranuras y una tuerca de ajuste, en este debemos aflojar la contratuerca. Giramos el tornillo de ajuste para tensar los cables y giramos nuevamente la contratuerca que aflojamos inicialmente.

A continuación nos aseguramos que el freno tenga mayor tensión, lo comprobamos girando la rueda, esta debe presentar resistencia a girar. Como paso siguiente se debe revisar la palanca y verificar el ajuste, para lo cual se retiran los recubrimientos plásticos, encontramos un varillaje o unos cables, que deben tener tuercas y contra tuercas, se debe graduar de tal forma que la palanca quede en la posición recomendada por el fabricante, volvemos a colocar el recubrimiento y debemos revisar la rueda, hacerla girar para corroborar la operación y verificar que no quede bloqueada.

Ajuste directamente sobre las bandas

Para el caso de algunos autos esta operación puede ser más compleja, como en algunos vehículos Renault que tienen un trinquete en el interior de la campana con un tornillo de graduación, desde el cual se reajustan las bandas al freno de emergencia, razón por la cual, para realizar esta operación se requiere de bajar la rueda y no solo esto, también bajar completamente la campana para tener acceso completo al sistema de frenos.

Hay quienes le realizan una perforación a la campana, un orificio por donde pueden introducir un destornillador para realizar la graduación de los frenos.
Una vez a bajo la campana, conviene mejor realizar un mantenimiento completo a los frenos, limpiar con una pistola de aire o con líquido para partes de freno, revisar el estado de cilindro, bandas y resortes, realizar el ajuste y tensión, armar nuevamente la campana y colocar la rueda.

Recomendaciones

Mantener siempre tensado el freno de mano o freno de emergencia es de vital importancia, como su mismo nombre lo dice es un sistema complementario en caso de que los frenos hidráulicos fallan.

Debido a que en su gran mayoría los autos utilizan una guaya de acero para el freno de emergencia y este se estira es necesario regularlo. A medida que las bandas se van desgastando, la palanca aumenta su recorrido, es ahí cuando debemos realizar un control sobre el sistema y tensar los frenos. A continuación dejamos un vídeo de como se realiza la graduación o ajuste de freno de emergencia desde las bandas.

Fuente: pruebaderuta.com

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