Ventajas y desventajas de desactivar la válvula EGR
¿Tienes un vehículo diésel y estás pensando en anular la válvula EGR para mejorar el rendimiento del motor? Antes de tomar la decisión, infórmate de los pros y contras de anular la válvula EGR.
La válvula EGR es un dispositivo colocado en el sistema de escape que reduce las emisiones contaminantes, sobre todo en los vehículos diésel, aunque también se monta en motores de gasolina. Muchos conductores piensan en anular esta válvula para evitar ciertos problemas, aunque por otro lado, además de ventajas, esto también puede conllevar una serie de inconvenientes.
La válvula EGR recibe ese nombre por las siglas en inglés Exhaust Gas Recirculation (Recirculación de Gases de Escape). Este sistema permite reconducir una parte de los gases de escape al circuito de admisión, de forma que se juntan con la mezcla y ayudan a bajar la temperatura de la combustión. Esto reduce en gran medida la emisión de gases contaminantes y en el caso de los diésel, reduce las emisiones del nocivo óxido de nitrógeno.
Cuando aceleramos con el motor en revoluciones bajas o medias, esta válvula se abre. En esos momentos de baja demanda, la reducción de rendimiento que produce la recirculación de gases quemados con menos oxígeno, se nota menos. Cuando se acelera a fondo y el motor sube de vueltas, la válvula se cierra para que sólo entre aire fresco en la mezcla, aumentando el rendimiento y con ello el calor en la combustión, lo que produce más óxido de nitrógeno.
Como hemos comentado, algunos usuarios deciden anularla para conseguir una mayor potencia cuando el vehículo circula en revoluciones bajas y medias. En las prestaciones puras no se notará ningún beneficio porque cuando se acelera a fondo la válvula se queda cerrada.
Esta anulación también podría traer un menor consumo a la larga, ya que mejora el rendimiento a bajas revoluciones y además, al no recircular gases quemados, se evita que se depositen impurezas en los conductos y válvulas de los cilindros, y con ello que baje el rendimiento del motor.
Pero anular la válvula EGR no sólo tiene pros. Conoce los contras de esta práctica:
1. Mayor emisión de gases contaminantes en el rango de mayor utilización del motor diésel.
2. Más ruido y aspereza de funcionamiento en revoluciones bajas y medias debido a que el motor y su inyección están preparados para funcionar con una parte de gases quemados. Por ello, si anulamos esta válvula, sólo recibirá aire fresco en bajas revoluciones.
3. El motor tarda mucho más hasta llegar a la temperatura idónea y por ello, aumenta el consumo en frío.
Conociendo los pros y contras de anular la válvula EGR, es recomendable hacerlo sólo cuando esté dando problemas reales. Si tu vehículo incluye una válvula EGR de vacío de diseño anticuado, si no da problemas es preferible dejarla y revisar su estado en las revisiones importantes.
Fuente: motor.mapfre.es
