Partes del carburador
Para entender el funcionamiento del carburador es indispensable conocer los elementos básicos que lo conforman:
Cuba del carburador
Se trata de un depósito cuya misión es la manutención del nivel de combustible a la salida del surtidor. El combustible llegará hasta la cuba gracias a la bomba de combustible y se mantendrá en el nivel de guarda adecuado (1-3 mm por debajo de la boca de salida del surtidor) gracias a la boya o flotador.
Surtidor
Esta pieza va unida a la anterior por su parte inferior y desde aquella recibe el combustible hasta el nivel establecido. Es, básicamente, un tubo calibrado que se sitúa justamente en el interior de la canalización por la que pasa el aire del carburador.
Colector de aire y difusor (venturi)
El colector de aire es realmente importante puesto que forma parte del propio cuerpo del carburador y va unida al colector de admisión del motor y al filtro de aire. En este colector se única el difusor (también denominado “venturi”), que no es otra cosa que un estrechamiento que permite incrementar la velocidad de paso del aire con el objetivo de conseguir la circulación del combustible a través del surtidor.
Válvula de mariposa
Es la pieza diseñada para controlar y regular el paso del aire y de la mezcla aire-combustible. Su funcionamiento se inicia cuando pisamos el acelerador, al cual está conectada mediante un cable de tracción que asocia el pedal con el carburador.
Tipos de carburador
Seguro que habéis escuchado mencionar los carburadores Solex o los carburadores Dellorto pero... ¿saben exactamente cuáles son los tipos de carburadores que se venden en el mercado en la actualidad? Existen cuatro tipos:
• De difusor fijo: el diámetro del difusor no cambia pero sí lo hace su posición. Por eso, podemos encontrarlos verticales ascendentes, verticales descendentes y horizontales/inclinados. Es el tipo de carburador más utilizado en los carros actuales.
• De difusor variable: este tipo de carburador es poco conocido dado que solo lo encontramos en algunos carros ingleses y, sobre todo, en motocicletas. Su difusor variable tiene posición horizontal y su diámetro varía en función del funcionamiento del motor.
• Carburador doble: es el tipo de carburador elegido para carros de lujo y para carros de competición. Básicamente, une dos carburadores simples en uno solo. Por eso, encontramos dos colectores de aire que integran los componentes necesarios para controlar la mezcla aire-combustible que desembocará de forma independiente en cada colector.
• Carburador escalonado: se caracterizan por poseer una única entrada de aire, una cuba y un sistema de arranque en frío. El resto de componentes son independientes. Este tipo de carburador es utilizado para motores de 4 y 6 cilindros.
• Carburador cuádruple: es la combinación del carburador escalonado y el carburador doble y lo encontramos en los motores V8
Como verán, el carburador es una parte fundamental del motor de cualquier carro. Este depende de que la mezcla aire-combustible sea la óptima para alcanzar el rendimiento y potencia máximas. Ahora ya sabemos cómo funciona y cuáles son los tipos de carburadores principales.
Fuente: pruebaderuta.com
