Conceptos Básicos del Sistema Eléctrico del Vehículo

Este circuito lo constituye el alternador, un regulador de corriente, y la batería. El alternador es un generador de corriente alterna (AC) que va unido al motor mediante una correa, lo que permite que funcione mientras el motor se encuentra encendido. El regulador de corriente va incorporado al alternador, y es el encargado de transformar la corriente alterna en corriente directa (DC) de 12v con el fin de cargar la batería del vehículo.

La batería de nuestros vehículos son conocidas como baterías plomo-ácido, y contienen celdas de plomo cubiertas por un electrolito (líquido). Para su correcto funcionamiento, las celdas deben mantenerse completamente cubiertas por este líquido, y es por eso que en ocasiones debemos completar su nivel con agua destilada. La mitad de las celdas se encuentran cargadas positivamente, y la otra mitad cargadas negativamente, y la tensión entre los bornes es de 12 voltios, que es el voltaje que requieren los demás sistemas del vehículo. Además de mantener el nivel correcto de electrolito dentro de la batería, también es importante mantenerla seca y limpia en sus bornes con el fin de mantener un buen contacto eléctrico. Cuando la desconectemos del vehículo, es recomendable empezar con el lado negativo, y al conectarla, también con el mismo lado, con el fin de prevenir descargas indeseadas

SUBSISTEMA DE ENCENDIDO:

Este subsistema es el encargado de generar el arco eléctrico, o chispa, necesaria para encender la mezcla de aire y gasolina que ingresa a los cilindros del motor, con el fin de producir potencia. Sus componentes principales los constituyen:

La batería: Encargada de suministrar la energía eléctrica del sistema.

La bobina de encendido: Encargada de elevar la corriente de 12v hasta un alto voltaje (más o menos 25.000 v), pues se requieren de tensiones muy altas para producir arcos eléctricos.

El distribuidor: Como su nombre lo indica, es el encargado de distribuir la corriente de alta tensión a la bujías, a través de cables de alta tensíon. Estos cables son importantes para el funcionamiento del sistema de encendido, ya que son indispensables para prevenir la pérdida de corriente de alto voltaje.

Las bujías: Son las encargadas de producir la chispa dentro de las cámaras de combustión, ubicadas en la parte superior de los cilindros del motor.

 Existen sistemas de encendido modernos que no utilizan distribuidor ni cables de alta tensión, y contienen varias bobinas de encendido controladas por un módulo electrónico de encendio. Sin embargo, el sistema descrito anteriormente sigue siendo utilizado en la actualidad.

Es importante realizar una puesta a punto del sistema de encendido periódicamente con el fin de mantener la eficiencia y buen comportamiento de nuestros motores. Debemos revisar el manual para seguir el plan de mantenimiento recomendado por el fabricante.