Contáctenos   logo facebook   logo twitter   logo you tube   logo skype

Quieres ser parte de talleresyrepuestos.com?  Inscribe tu taller

publicidad mis vehiculos

Cómo funciona el sensor de luz de un vehículo

como funciona el sensor de luz de un vehiculo
La tecnología aplicada al confort del vehículo ha llegado a unos límites que parecían impensables hace tan solo unos años. Sistemas tan novedosos como los sensores de lluvia para limpiar el parabrisas de una manera automática o los sensores de luz en los faros, cuya activación va en función de las condiciones lumínicas del momento, son tecnologías que, además de confort en la conducción, aportan seguridad y ayudan a reducir distracciones al volante. En esta ocasión, buscamos entre los entresijos de los sensores lumínicos y te explicamos cómo funciona el sensor de luz de un vehículo y otros sofisticados sistemas.

Evita los peligros de no ver ni ser visto

El sensor de luz de un vehículo o “luces automáticas” es un sistema bastante sencillo que requiere de algunos elementos del sensor de lluvia para su funcionamiento y que suele encontrarse en la base del parabrisas. Se trata de un sistema que incorpora un sensor de luz ambiental encargado de detectar la cantidad de luz mientras circulamos. A partir de un cierto umbral de luminosidad, el sensor se activa y enciende las luces de cruce de una forma automática.

Los faros en un vehículo que cuenta con sensores de luz se encenderán en lugares como garajes, túneles o zonas oscuras: siempre se activarán desde el atardecer hasta poco después del amanecer sin que el conductor tenga que activar ningún botón, pese a que se trata de una opción “auto” del vehículo que el conductor puede quitar en cualquier momento. Y es que, por norma general, estos sistemas de “iluminación inteligente” son equipamientos opcionales del vehículo -aunque en algunos casos pueden venir de serie-.

Éste es un sistema cuya finalidad principal es ayudar al conductor a mantener una conducción segura y libre de distracciones. Conviene saber que los reglajes, es decir, el umbral de luminosidad que activa los sensores de luz del vehículo, pueden variar de un fabricante a otro, así como los tiempos de apagado automático de los faros.

Control automático de luces de carretera

Un sistema mucho más complejo y sofisticado que el sensor de luz de un vehículo es el control automático de luces de carretera, es decir, de las luces “largas” del vehículo. Un sistema con el que el vehículo circula, siempre que es posible, con las luces largas del vehículo, cambiando una forma automática a luces cortas.

Un sistema con un doble beneficio, ya que, por un lado, evita deslumbrar a otros conductores, y por otro, aumenta la seguridad y el periodo en el vehículo circula con las luces largas, siendo capaz de reconocer a otro vehículo hasta a mil metros de distancia. Por desgracia, este sistema aún no es capaz de reconocer objetos no iluminados, como pueden ser ciclista o peatones.

En relación al funcionamiento de este “cambio automático de luces” señalamos que se trata de un sensor, por norma general, de imagen que se sitúa en la parte frontal del vehículo, en el pie del espejo retrovisor interior. Su funcionamiento requiere de un procesador, que es capaz de determinar la existencia de otro vehículo o de una fuente de luz gracias a la información proporcionado por el sensor de imagen, y de una centralita de control que decide cuándo es posible circular con las luces de carretera.

Un sofisticado sistema que se activará siempre que no se den ninguno de estos casos:

- Circulación de otros vehículos a menos de cierta distancia, ya sea en el mismo sentido o en sentido contrario.
- Casos de iluminación suficiente como en poblaciones.
- Circulación a baja velocidad.

En cualquiera de estos casos, se realiza el cambio a luz de cruce de forma automática, volviendo a la posición de carretera en cuanto es posible, maximizando así la visibilidad del conductor.
Fuente: motor.mapfre.es

publicidad willard

publicidad baterias mac