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Mantenimiento de la Transmisión

La transmisión del vehículo es la encargada de transferir la potencia del motor a las ruedas, lo que la convierte en un elemento de alta importancia para el funcionamiento del vehículo. Existen varios sistemas de transmisión, entre las más comunes se encuentran la mecánica y la automática. En este artículo explicaremos el funcionamiento general de cada una y sus componentes, y posteriormente haremos recomendaciones para el cuidado de las mismas.

La transmisión mecánica constituye la más antigua de todas las transmisiones existentes. En la actualidad, los vehículos comerciales con cajas de velocidades manuales implementan, por lo general, sistemas sincronizados que permiten hacer cambios de velocidad fácilmente. A continuación, veremos sus componentes principales y sus funciones:

Embrague o clutch: Está compuesto principalmente por una prensa y un disco de presión. La prensa está fijada al volante del motor, y el disco a la entrada de la caja. La presión normal mantiene unido el motor y la transmisión, pero al presionar el pedal, un mecanismo aisla separa los dos elementos, ocasionando que se pierda la transmisión de potencia a la caja. Este sistema es necesario para realizar un cambio de velocidad, y permite transferir gradualmente la potencia del motor a las ruedas a la hora de arrancar el vehículo desde un estado de reposo.

Engranes: Los engranes de la caja son los elementos que permiten que el vehículo tenga varias velocidades. Por cada velocidad, existe un piñon loco, ubicado en el eje primario, un piñon solidario, montado en el árbol intermediario, y un sincronizador, montado en el eje primario. El sincronizador es un mecanismo complejo y preciso encargado de enganchar el piñon loco al eje primario, y así seleccionar el cambio deseado.

Diferencial y Ejes: Es el mecanismo encargado de regular las velocidades de las dos ruedas involucradas en la transmisión del vehículo. Cuando hacemos un giro, la rueda exterior debe moverse con más velocidad que la interior para mantener una tracción efectiva con el suelo, y este ingenioso sistema logra que esto ocurra. La transmisión del movimiento desde el diferencial hasta las ruedas se logra por medio de ejes de transmisión con puntas articuladas, conocidas como puntas de eje, o juntas homocinéticas.

Existen varias clases de transmisiones automáticas capaces de realizar los cambios de velocidades automáticamente. Sin embargo, aquí trataremos el  sistema hidráulico dado que es el más utilizado en los vehículos comerciales comunes.Los componentes más importantes de una transmisión automática hidráulica son los siguientes:

Bomba hidráulica: Dado que las cajas automáticas hidráulicas funcionan a partir del movimiento de aceite hidráulico, requieren de una bomba hidráulica. Esta bomba va conectada al motor a través de una correa que la hace girar a medida que el motor se mueve, generando mayor caudal y presión a medida que se acelera.

Engranaje de Planetarios: Es el sistema mas importante de la transmisión automática. Existen varios tipos de engranajes de planetarios, entre los cuales se encuentran el Ravigneux, el Simpson, y el Pelletier. Estos engranajes son utilizados como reductores variables de velocidad, y son los responsables de que la transmisión automática sea capaz de realizar cambios.

Sistema de Frenos y Embragues: Es el encargado de manejar el sistema de engranajes planetarios para cambiar de marcha. Los frenos y embragues son accionados por un el Cuerpo de Válvulas, que en diseños anteriores funcionaba hidráulicamente. En los vehículos más nuevos, esta tarea la realiza el Controlador Electrónico de Transmisión (TCU), el controlador del motor (ECM).

Convertidor de Torque: Es el elemento que hace el papel del clutch en la caja mecánica. A medida que se acelera el motor, aumenta el flujo de aceite hidráulico del sistema de transmisión, que a su vez aumenta el torque aplicado a la caja. El multiplicador de torque es el mecanismo encargado de esta tarea. Este elemento está conformado principalmente por un sistema turbinas hidráulicas que giran con ayuda de la energía cinética del aceite que bombea la bomba hidráulica.

A pesar de que la transmisión constituye un sistema robusto, y rara vez presenta problemas, requiere de un mantenimientoy de un uso adecuado para mantenerlo en buenas condiciones de funcionamiento. A continuación presentamos nuestros consejos de mantenimiento de la transmisión:

  • Si la transmisión es hidráulica, revise el nivel y la calidad del aceite hidráulico con frecuencia. Si el aceite se baja, o presenta síntomas de recalentamiento, como mal olor, o color oscuro, es importante que haga revisar la caja.
  • Evite llevar exceso de carga en el vehículo, ya que la transmisión se verá sometida a mayores esfuerzos, lo que acelera el desgaste.
  • Mantenga los neumáticos bien calibrados, y evite utilizar ruedas de diferentes dimensiones ó llantas de repuesto por largos periodos.
  • Si la transmisión es automática, evite estar en cambio con el auto detenido por largos periodos, ya que la temperatura del aceite se elevará.
  • Cambie el aceite de la transmisión cada 50.000 km.,  o siga las recomendaciones del fabricante.
  • Si la transmisión es manual, evite presionar el pedal del clutch innecesariamente, ya que genera desgaste a la prensa y el rodamiento de la misma.
  • Al cambiar de velocidad en una transmisión mecánica, presióne a fondo el embrague para evitar crujidos en la caja, y desgaste en los sincronizadores.
  • Revise eventualmente el nivel del aceite de la caja manual, y cámbielo cada 25.000 km. ó según las recomendaciones del fabricante. El tipo y viscocidad del aceite es importante, así que consulte el manual.
  • Si siente que la transmisión "patina", llévela de inmediato al mecánico antes de que empeoren los problemas.
  • Evite patinar en barro o en suelo resbaloso por tiempos prolongados si su su transmisión es automática, ya que se puede recalentar.
  • Mantenga el sistema de refrigeración de su vehículo a punto para prevenir recalentamiento de la transmisión.
  • Cambie oportunamente los guardapolvos de las juntas homocinéticas.
  • Lleve el vehículo al taller tan pronto siente cualquier irregularidad en la transmisión.

Siga estos consejos, y mantendrá una transmisión silenciosa y confiable.

 

 

 

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