Qué es el Sistema Tiptronic?
Tiptronic es una marca registrada, propiedad del fabricante alemán de automóviles deportivos Porsche, cuya licencia se extendió a otros fabricantes, tales como Land Rover y el Grupo Volkswagen (Audi, Seat, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Porsche y Volkswagen).
Muchas personas (erróneamente) utilizan el término "Tiptronic" para referirse a cualquier tipo de transmisión automática de convertidor de par que incorpore controles manuales para realizar cambios a voluntad. Una transmisión Tiptronic puede funcionar de la misma manera que una caja convencional automática, pero ofrece al conductor un método adicional de neutralizar manualmente la función automática. Al mover la palanca de cambios en un segundo plano operativo equipado con dos resortes de posición, donde encontramos los indicadores "UP SHIFT" y "DOWN SHIFT", el conductor se hace cargo de la mayor parte de las decisiones de cambio de marcha, que ordinariamente realiza el ordenador de la transmisión. Esto permite que los cambios ascendentes tengan mayor retraso para aumentar la aceleración, bajar un cambio para aumentar el frenado del motor, y otras opciones que tiene el conductor al utilizar una transmisión mecánica convencional. En algunos modelos, las operaciones de cambio ascendente y cambio descendente también pueden ser controladas por los pulsadores o "paletas de cambio" instaladas en el volante, con una pantalla opcional en el panel de instrumentos que indica la selección de marchas actual.
Aunque la transmisión Tiptronic permite al conductor una cierta medida de control, el diseño del Tiptronic implementa un convertidor de par al igual que otras transmisiones automáticas. La Tiptronic no es una transmisión manual de controlador electrónico con embrague convencional, o una transmisión semi-automática. La mayoría de las implementaciones Tiptronic todavía hacen algunos cambios de forma automática, sobre todo para proteger el motor y la transmisión. Por ejemplo, tal como lo implementa Audi, el Tiptronic de cinco velocidades hará el cambio ascendente de 1 a 2 al arrancar de una parada, aun cuando esté en modo manual. La transmisión luego espera el comando de cambio ascendente del usuario antes de hacer el cambio de 2 a 3, 3 a 4 y 4 a 5, aunque la línea roja se aproxime. En la desaceleración, la transmisión hará todos los cambios hacia abajo automáticamente cuando las rpm se bajen demasiado, o por inactividad, para evitar que el motor se detenga o falle.
La mayoría de los vehículos de lujo con transmisión Tiptronic tienen dos modos totalmente automáticos: el modo principal, que se identifican como "Drive", "Comfort" o similar, y el otro, "Sport", que generalmente efectúa los cambios ascendentes a revoluciones más altas del motor, al igual que los cambios hacia abajo, para lograr una conducción más deportiva y mejor frenado del motor. Además, gracias a los diseños modernos de las transmisiones Tiptronic, que utilizan unidades de control electrónico conocidas como Unidades Electrónicas de Control de Transmisión, éstas son capaces de adaptarse al estilo de conducción del usuario a través de "lógica difusa". Así, los puntos de cambio se adaptan a los hábitos del conductor, a través de un proceso evolutivo.
