Mecanismo de la palanca de cambios

El mecanismo de la palanca de cambios, es el encargado de controlar las cinco marchas hacia adelante y una hacia atrás por medio de dos cables que van a la caja de cambios. Los cambios que con destino al frente son del tipo sincronizados, lo que representa que estos poseen un mecanismo por medio del cual se emparejan las velocidades del eje y del piñón, mientras que el de reversa es sin sincronización.

Unido a la palanca de cambios se encuentran dos cables de acero que están dirigidos hacia la caja de cambios. Estos dos cables se designan como el cable de selección de marcha y el cable de marcha.

Las averías más frecuentes en el mecanismo de la palanca de cambios surgen en los puntos de sujeción/pivote.

Para entrar a estos se necesita desmontar la consola de piso, que está ubicada agarrada por 4 tornillos. Después de esto se debe corroborar que los puntos de anclaje de los cables se encuentren bien agarrados.