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Clases de vías y uso de las diferentes vías en Colombia

Para una mayor interpretación de las vías en Colombia nos remitimos al código de tránsito, para poder clasificar las vías y determinar la prelación vamos a mencionar las clasificaciones según el artículo 105 capitulo X.

Para aclarar un poco más la norma, vamos a definir cada una de las vías, la prelación está dada en el orden en que se presentan, siendo la vía de metro la de mayor prelación en perímetro urbano y las colectores las de menor prelación, existen carriles exclusivos como los de servicio público transmilenio, ciclorutas y senderos peatonales los cuales se encuentran señalizados en las intersecciones.

Perímetro urbano

• Vía de metro o metrovía: vías establecidas para metro o tranvía

• Vía troncal: vía de dos calzadas, con ocho o más carriles con destinación exclusiva de las calzadas interiores para el tránsito de servicio público. Dirección (sur – norte)

• Férreas: diseñada para vehículos

• Autopistas: dispone de doble carril para cada sentido con calzada separada, cada una con dos carriles y control total de acceso y salida, con intersecciones en desnivel o mediante entradas y salidas directas a otras calzadas y con control de velocidad mínima y máxima por carril.

• Arterias: vía con prelación de circulación de transito sobre las demás vías excepto la vía ferre y autopista.

• Principales: vía principal que tiene prelación sobre las vías ordinarias

• Secundarias: recibe transito subordinado de las principales, de menor importancia en el casco urbano

• Colectoras: son las que reciben el tráfico y lo distribuyen a una arteria.

o Ordinarias: vía que atiende un pequeño sector de la ciudadclases de vias y uso de las diferentes vias en colombia

o Locales: vía que atiende un barrio

o Privadas: vías que corresponden a conjuntos o encerramientos legalizados.

• Ciclorrutas: vía o sección destinada al tráfico de bicicletas en forma exclusiva

• Peatonales: zona destinada al tránsito exclusivo de peatones.

Zonas rurales

En este orden de prioridad debemos tener en cuenta la prelación para las zonas rurales.

• Férreas: diseñada para vehículos

• Autopistas: dispone de doble carril para cada sentido con calzada separada, cada una con dos carriles y control total de acceso y salida, con intersecciones en desnivel o mediante entradas y salidas directas a otras calzadas y con control de velocidad mínima y máxima por carril.

• Principales: vía principal que tiene prelación sobre las vías ordinarias

• Secundarias: recibe transito subordinado de las principales, de menor importancia en el casco urbano

• Carreteables: vía sin pavimentar destinada a la circulación de vehículos.

• Privadas: vías que corresponden a conjuntos o encerramientos legalizados

• Peatonales: zona destinada al tránsito exclusivo de peatones.

Al definir cada una de las vías y su prelación queremos brindar una información adecuada a nuestros lectores y resonar un poco en el pensamiento colectivo no solo informar sino crear una conciencia social, enmarcado en un ambiente de respeto y de tolerancia con los demás actores de la vía y cuando nos referimos a todos los actores queremos hacer un énfasis en los peatones, ciclistas y motociclistas, ya que son más vulnerables frente a los demás actores independientemente de la norma tiene que primar el respeto sobre la vida de las personas.

Fuente: pruebaderuta.com

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